Компания K&N Engineering специализируется на производстве воздушных фильтров нулевого сопротивления. Воздушные фильтры K&N Filters произведены по технологии которая позволяет повышать мощность мотора за счёт лучшего наполнения цилиндров двигателя горючей смесью, без каких либо переделок в автомобиле. Фильтры нулевого сопротивления K&N Filters обладают уникальными эксплуатационными свойствами, которые позволяют эксплуатировать их 1 000 000 миль (1 600 000 км). Продукция компании заслужила уважение, как среди автолюбителей, так и среди автомобильных гонщиков. Фильтры нулевого сопротивления K&N Filters - применяющиеся как замена штатного фильтра, устанавливаются в стандартный корпус воздушного фильтра и не требуют дополнительной настройки карбюратора или системы впрыска, в то же самое время дают ощутимый прирост мощности за счёт более полного наполнения цилиндров двигателя горючей смесью. Установочные комплекты позволяют инсталлировать воздушные фильтры повышенного объема в различные автомобили для достижения более высоких характеристик. В мире автоспорта воздушные фильтры нулевого сопротивления K&N Filters пользуются заслуженной репутацией. Автомобили, выступающие в разных дисциплинах автомобильных гонок, таких как драг рейсинг, кольцевые гонки, ралли, ралли рейды и марафоны оборудованы системами впуска воздуха от K&N Engineering. The Original K&N High-Flow Air Filter Основанная в 1969 году K&N Engineering проектировала и производила воздушные фильтры «нулевого сопротивления» для автомобилистов желающих получить большую мощность и ускорение от своего автомобиля. На сегодня компания производит более двух тысяч High-Flow Air Filters для различных автомобилей, более чем 500 впускных систем. K&N Engineering имеет больше разновидностей воздушных фильтров чем любой другой изготовитель подобного продукта. K&N Engineering изобрели High-Flow Air Filters. K&N также производит тысячи гоночных и специальных воздушных фильтров. В гонках “Indianapolis 500 Race®” все команды используют воздушные фильтра K&N Engineering.
Воздушные фильтры нулевого сопротивления BMC на мотоциклы. Купить фильтры нулевого сопротивления. Сайт с ценами.
Из побочных только стирка фильтра поддостала)). надо правильно и пропитывать как указано в инструкции, когда достанешь фильтр.
Извлеките фильтр из корпуса или отсоедините от впускного патрубка. Поместите фильтр на твердую поверхность и очистите от пыли используя щетку. При извлечении фильтра и чистке щеткой, будьте внимательны и не повредите резиновые части фильтра. Предосторожности при чистке. Используйте чистящие средства только оригинального производства К&N или JR. Не используйте сжатый воздух для продувки фильтра. При чистке фильтра не используйте растворители, бензин и т.д. Применение химических веществ может испортить элемент фильтра. Чистка распылителем. Распылите специальный чистящий состав на элемент воздушного фильтра. Подождите 10 минут, пока состав полностью впитается в фильтр. Мокрая чистка. Для чистки больших фильтров, используется мокрая чистка. Поместите воздушный фильтр в подходящую по размерам емкость, заполненную специальным чистящим составом. Вращайте фильтр для того, чтобы все секции фильтрующего элемента были погружены в раствор. После мытья фильтра поместите его на жесткую поверхность и подождите около 10 минут, пока чистящий раствор не впитается в фильтр. Плоские фильтры мыть намного проще. Поместите фильтр в подходящую по размерам емкость, заполненную чистящим раствором. Раствор должен полностью покрывать поверхность фильтрующего элемента. После мойки поместите фильтр на жесткую поверхность и подождите пока раствор не впитается в элемент фильтра. Полоскание. После того, как моющий состав впитался в элемент фильтра, необходимо промыть фильтр при минимальном давлении чистой водой. Сушка. После ополаскивания фильтра удалите лишнюю воду и просушите фильтрующий элемент при комнатной температуре. Не применяйте принудительной сушки. Воздействие высокой температуры может испортить фильтрующие элементы фильтра. Не подвешивайте фильтр для сушки. Это может повредить фильтру. Предосторожности использования пропитки. Никогда не используйте фильтр без масляной пропитки. Фильтр не будет функционировать должным образом. Используйте только масло производства K&N или JR. Специальная пропитка для фильтра - это уникальный состав из минеральной и органической основы и специальных полимеров, который формирует эффективный барьер для пыли. Не используйте моторное масло, масло для автоматических коробок передач, “WD-40” и т.д. Любое из этих изделий повредит фильтр. Аэрозольная масляная пропитка. Распылите масляную пропитку на фильтр. Баллон держите на расстоянии, примерно, 10 дюймов от фильтра. Не используйте повторного распыления. Распыляйте пропитку до тех пор, пока элемент фильтра не станет красноватым. Подождите 10 минут, пока пропитка не высохнет. Если остались непропитанные области, повторите распыление. Масляная пропитка. Нанесите масляную пропитку на элемент фильтра. Подождите 20 минут, пока фильтр не высохнет. Повторите пропитку фильтра, если некоторые области остались белыми. Установка воздушного фильтра. Заново установите ваш воздушный фильтр. При установке фильтра, будьте осторожны и не повредите резиновые манжеты фильтрующего элемента. Надежно закрепите все зажимы или хомуты корпуса воздушного фильтра. При использовании фильтра в условиях сильной запыленности, возможно потребуется применение специального герметизирующего состава для крышки корпуса воздушного фильтра.
